申江风行(北京)科技有限公司
交通锥自动收放工程车
申江风行(北京)科技有限公司

联系信息

刘晓明,总经理,‭15810967183‬ 司刘俊,总设计师,‭18611883278 点击此处 了解更多

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航拍中国第四季·四环主路大修·道路养护

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航拍中国第四季·四环主路大修·道路养护

申江风行的交通锥自动收放工程车在四环大修工程夜间作业场景中,被《航拍中国·第四集》摄入画面(第47秒)! 这是对我们公司研发成果的认可,让更多人看到了科技在道路养护领域的力量。

“申江风行”简介
1
创新自主研发
申江风行(北京)科技有限公司专注于交通锥自动收放设备的研发与生产
2
技术实力雄厚
拥有先进的研发团队、管理层和生产基地
3
产品多元化
自主研制多种智能交通设备,如交通锥收放车、道路捡拾车等
“申江风行”资质
高新技术企业
中关村高新技术企业
专精特新企业
ISO9000认证
“申江风行”行业地位
细分品类 领军企业
根据日常施工痛点进行定向研发,不断迭代,满足国内各地不同作业场景,更贴合实际作业要求。凭借专业专注的发展战略,在交通锥导行细分市场占据领先地位。
1
市场主导地位
在交通锥自动收放设备细分领域拥有超过90%的市场份额,是行业内的领军企业。
2
技术创新引领
拥有多项核心技术专利,持续引领行业技术发展方向,树立行业标准。
3
专业深耕精进
深耕细分市场十余年,以精益求精的工匠精神,打造卓越品质的产品。
“申江风行”生产基地
生产现场
严格质控
仓储物流
交通导行现状·行业痛点
养护里程增加
蓬勃发展的交通脉络,养护里程和压力不断增加
交通流量增加
人民生活品质增不断提高,私家车数量激增,导行压力大
安全隐患突出
传统养护模式,作业人员地面、临边作业,安全风险大
养护人员身体伤害
大龄人员作业,冬夏季或长距离施工,身体损伤及应激避险能力低
交通导行作业危险点·痛点
1
作业场景
养护作业时间的南北差异,社会车辆的不安全行为等
2
人员危险
工作人员暴露在地面,临边作业风险大
3
危险环节
上游缓冲区施放和收取时,面对开放路面的冲撞风险
研发历程
1
2012年
建立课题,成立交通锥自动收放工程车研发组
2
2014年
工信部核准公告,国内第一款交通锥收集工程车研发成功(ND5100XGC-BJ)
3
2015年
国内首款ND5131XGC--BJ,全自动交通锥自动收放工程车研发成功
4
2016年
参加第十三届中国国际交通科技与装备展览会,获得国内外好评
5
2019年
适应排放需求,国六款ND5080XGC-BJ交通锥自动收放车研发成功
6
2023年
ND5040XGC-BJ交通锥自动收放车研发成功
7
2025年
不断收集客户需求,不断研发迭代,更好的服务客户
产品技术特点

1

1
精准定位作业场景
工作装置位于车辆尾段,车道内即可完成收、放锥作业,不占用相邻车道

2

2
自动化操作
一键施放和收取交通锥,自动完成上游缓冲区的施放作业

3

3
智能化控制
自由设置作业参数,多模式应对不同场景,驾驶员引导,智能锥仓等

4

4
稳定高效
满足全天候作业需求,收、放锥速度10-15KM/h

5

5
节能环保
新能源动力为作业装置提供动力,环保无噪音,自充电功能,能实现自给自足

6

6
人性化配置
配备照明、警示、遮阳、降温、座椅等,配套多处安全防护,营造舒适安全工作环境。
作业方式对比
作业方式对比
产品种类
整车公告型·ND系列
  • 整车公告
  • 免购置税
  • 国环3C认证
上装型·SAT系列
  • 定制
  • 灵活安装于不同底盘
整车公告型·ND系列
ND5080XGC-BJ型
该车型主要由汽车底盘、车厢、自动收放 装置、平移装置、输送装置、存储装置、自动控制系统、新能源供电系统、液压系统、气 动系统、照明系统、警示系统、激光导行系统组成;汽车底盛采用福田•欧马可国VI排放底盘改装。
存储装置能够存储500个交通锥, 施工作业时采用人机配合,自动化作业,只需一名驾驶员和两名操作员,具备直线和斜线自 动施放、收取交通锥的功能,具有安全警示、实时监控、语音通话等功能。在整车不超车道 分界线的情况下,可将交通锥摆放到车道分界线上。
ND5040XGC-BJ型
采用福田二类底盘进行改装,国六排放。工程车上设有交通锥存储装置、平移装置、自动收放装置、激光导行装置、智能控制系统、供配 电系统、液压系统、警示系统、监控系统、照明系统等。
存储装置能够存储200个交通锥, 施工作业时采用人机配合,自动化作业,只需一名驾驶员和两名操作员,具备直线和斜线自 动施放、收取交通锥的功能,具有安全警示、实时监控、语音通话等功能。在整车不超车道 分界线的情况下,可将交通锥摆放到车道分界线上。
ND5080XGC-BJ·特点
  1. 具有自动收、放、存储交通锥的功能。
  1. 可在同一方向车道内实现左封道或右封道。
  1. 可实现斜线施放、收取交通锥。
  1. 可自由设置交通锥间距和上游缓冲区长度,最小长度为1米。
  1. 施放交通锥的速度与车辆速度相关联,可随车速自动调节。
  1. 作业效率高,施放交通锥的速度可达15公里/小时,收取交通锥的速度可达12公里/小时。
  1. 三层锥仓,智能控制,自动进出,取锥放锥不慌乱。一层锥仓开放式设计,满足施工标志牌的存储。
  1. 具有照明、警示、监控系统,保证工作过程中的安全性。
  1. 可施放和收取车道分界线上的交通锥,并且整车不超车道分界线。
  1. 交通锥输送装置可以同时输送5个交通锥,降低劳动强度。
  1. 整车采用新能源供电,具备自充电装置,安全、节能、环保。
  1. 可实现全天候作业。
ND5040XGC-BJ·特点
  1. 具有⾃动收、放、存储交通锥的功能。
  1. 可在同⼀⽅向车道内实现左封道或右封道。
  1. 可实现斜线施放、收取交通锥。
  1. 可预设四组锥间距和上游缓冲区长度参数,根据施工要求进行选择。
  1. 施放交通锥的速度与车辆速度相关联,可随车速⾃动调节。
  1. 作业效率⾼,施放交通锥的速度可达15公⾥/⼩时,收取交通锥的速度可达8-10公⾥/⼩时。
  1. 具有照明、警⽰、监控系统,保证⼯作过程中的安全性。
  1. 可施放和收取车道分界线上的交通锥,并且整车不超车道分界线。
  1. 交通锥输送装置可以同时输送2个交通锥,降低劳动强度。
  1. 整车设备采⽤新能源锂电池供电,安全、节能、环保。
  1. 具有⾃充电功能,利⽤车辆底盘发动机⾃带的充电发电机向新能源电池组充电。
  1. 可实现全天候作业。
上装型·SAT系列
SAT450
SAT450-D3型交通锥半自动收放存储装置是以栏板式载货汽车为运载平台。作业平台上设 有交通锥存储装置,能够存储456个交通锥和300个警示灯,采用人机配合、半自动化作业,具 备直线和斜线自动收放、激光导改、安全警示等功能。动力单元为锂电池组,环保、无噪音、 功率稳定,可适应复杂的工况。整车设计合理、布局新颖,能够快速实现作业平台与运载平台 的拆装分离。
此型号专为香港路政署项目定制。
SAT300
SAT系列交通锥自动收放作业车由作业平台和运载平台两部分组成,运载平台采用栏 板式载货汽车。作业平台由交通锥存储装置、自动收放装置、发电机组、液压系统、操控 系统、监视和警示系统等组成。施工作业时采用人机配合、半自动化作业,具备直线和斜 线自动收放交通锥、姿态纠错、激光导改、安全警示、实时监控等功能。 整车设计合理、布局新颖,能够快速实现作业平台与运载平台的拆装分离。同时预留 有装载道路施工安全标识牌和作业工具的空间。
SAT300-F3·特点
1
灵活适配
灵活适配-可安装于多款底盘车型,方便拆卸,实现底盘多用途。
2
高效作业
最大放锥速度15km/h,收锥速度10km/h
3
紧凑设计
锥仓容量:300个,总质量3800kg,适应中小养护需求
SAT450-D2·特点
1
大容量
锥仓容量456个,灯仓容量300个
2
高性能电池
配备25.6V/500AH,磷酸铁锂电池,总容量12.8kwh.
3
多功能
可同时收放交通锥和警示灯,提高作业效率
客户反馈·北京首发公路集团
北京首发公路集团
“这款设备在北京的城市快速路的养护中发挥了重要作用,特别是在夜间、隧道和恶劣天气条件下的作业。每年两会期间执行道路导行,大显身手”
“这款设备在首都的高速公路的养护中发挥了重要作用,自从使用了交通锥自动收放工程车,我们的作业效率提高了50%,更重要的是,大大降低了安全风险。”
【摆放交通锥 有了自动收放车】#科技北京#2016年5月24日上午,中国首例“交通锥自动收放专业车”系列产品发布会在中国国际展览中心举行。该产品将改变传统的人工摆放交通锥方式,通过智能程序化方式操作,全自动收放交通锥,作业效率提高了三倍的同时也增加了操作的安全性
— 2016年5月25日,北京发布
客户反馈·广州交投
“机械革新助力智慧养护”,“提高安全效益,提升工作效率”,“10分钟完成围蔽,相比人工摆放,效率提升45%”。
— 2025年3月6日,广州交投·公众号
客户反馈·浙江金华高速
全省首台交通锥自动收放工程车在 杭金衢高速金华段投入试运行,该工程车将道 路封闭作业效能提升60%,并进一步提高作 业人员的安全系数,使道路交通锥摆放走向自 动化、标准化、便捷化。
— 2021年12月10日,浙江交通发布
客户反馈·南通苏通大桥
【视频为证!苏通大桥引进了一台“神器”】交通锥又称锥形交通路标、道路标筒,一般在路面施工、发生交通事故或者交 通改道时放置在路面,用以提醒路人,以保证工程人员及道 路使用者的人身安全。在道路尤其是高速公路上,以人工方 式摆放交通锥不仅工作效率低,而且存在安全隐患。在15日 召开的江苏交通控股系统安全生产现场会上,记者在苏通大 桥服务区见到一辆交通锥全自动收放储存车。
— 2019年5月16日,江海晚报
北京市场应用案例
1
2018年
北京第一条进出京快速路(莲石路)潮汐车道使用
2
2021年
北京公联洁达订购ND5080XGC-BJ型用于广渠路东延"运通隧道"养护
3
2021年
北京市政路桥集团和北京公联洁达订购三台SAT-B型设备
4
2023年
北京首发和公联共采用6台ND5080XGC-BJ型和9台SAT-B型设备,用于北京高速公路和城市快速路的养护。
5
2024年
北京首发复购1台ND5080XGC-BJ型用于北京高速公路和城市快速路的养护。
广州&港珠澳大桥应用案例
1
2018年
香港:首台路锥收放车
2
2019年
香港:分批次追加6台路锥收放车
3
2022年
香港:5台SAT450-D3
4
2023年
广州:1台ND5080+4台ND5040
5
2024年
广州:3台ND5080+1台ND5040
香港市场应用
1
新能源动力
采用环保新能源技术,符合香港严格的环保要求
2
高效作业
适应香港繁忙的交通环境,快速完成交通管理任务
3
安全可靠
提高作业安全性,减少交通事故风险
甘肃省市场应用
1
2018年
采购设备4台
2
2019年
追加采购2台
四川省市场应用
1
2017年
采购1台
2
2018年
采购3台
3
2019年
采购3台
4
2021年
采购2台
浙江省市场应用
1
2021年采购
采购2台设备,用于高速公路交通管理
2
效果显著
提高了交通管理效率,减少了人工作业风险
3
未来展望
计划进一步扩大应用范围,提升省内交通管理水平
江苏省市场应用
江苏高速·交车现场
现代路桥·交车现场
培训现场
云南省市场应用
红河哈尼族彝族自治州
交警大队采用交通锥自动收放工程车提高工作效率
山西省市场应用
1
初始采购
长治高速公路管理有限公司采购一台SAT-200F2型作业车
2
效率提升
显著提升高速公路交通管理效率
3
安全成果
减少人工作业风险,保障施工人员安全
隧道应用案例
1
浙江省衢州市
常山县七里连接线隧道成功应用交通锥自动收放工程车
2
提高隧道安全
自动化设备减少隧道内人工作业风险
3
快速响应
紧急情况下能迅速完成交通管制
售后服务
1
全面培训
提供详细的操作培训,确保客户能充分利用设备功能
2
及时维护
定期维护检查,预防潜在问题
3
快速响应
24小时技术支持,确保设备持续高效运行
自主知识产权·专利·侵权必究
2
发明专利
核心技术获得国家发明专利认证
25
实用新型专利
多项实用新型专利保护创新设计
5
软件著作权
自主开发的控制软件获得著作权保护
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